由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中,同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合,混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离,也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低,润滑油冷凝,附着在冷却器和系统的管壁形成油膜,使传热效果降低,冷藏室的温度。另一方面,高压制冷剂气体也可能渗漏到 润滑油中,使润滑油稀释。
汽车发动机在运转过程中,内部有许多部件的金属表面在很小的间隙下做相互摩擦运动,这些部件运动速度高、工作环境差。在这样恶劣的工况下,如果不对其表面进行润滑,它们之间将发生强烈的摩擦,增加发动机功耗,加速零件工作表面的磨损,还可能由于摩擦生的热将零部件工作表面烧损,致使发动机无法运转。
发动机润滑系统的作用就是保证在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油(机油)输送到所有传动件的摩擦表面,并在摩擦表面间形成油膜,实现液体摩擦,通过减少摩擦阻力达到降低发动机功耗、提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑油基础油主要分矿物基础油,合成基础油以及植物油基础油三大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油或者植物油(生物基)基础油调配的产品,因而使这两种基础油得到迅速发展。
矿油基础油由提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制,1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准,主要修改了分类方法,并增加了低凝和深度精制两类基础油标准。矿物型润滑油的生产,重要的是选用的。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。